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3.499 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 583,17 € | 0 % | 0 % | 3.499,00 € |
| 12 | 291,58 € | 0 % | 0 % | 3.499,00 € |
| 18 | 203,35 € | 5,74 % | 5,9 % | 3.660,30 € |
| 24 | 154,68 € | 5,74 % | 5,9 % | 3.712,08 € |
| 30 | 125,49 € | 5,74 % | 5,9 % | 3.764,40 € |
| 36 | 106,04 € | 5,74 % | 5,9 % | 3.817,44 € |
| 48 | 81,77 € | 5,74 % | 5,9 % | 3.924,48 € |
| 60 | 67,23 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.033,80 € |
| 72 | 57,57 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.145,04 € |
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TCR Advanced 1
zu deinem Warenkorb hinzugefügt.
Einsatzbereich: Race
TCR Advanced 0
3.999 €
Einsatzbereich: Race
TCR Advanced 2
2.799 €
Das Frameset, die Laufräder, das Cockpit und weitere Teile wurden als System konzipiert, entwickelt und getestet. Der neue Contact AeroLight Vorbau ermöglicht eine Kabelführung, bei der Top Cap, Kabel und Spacer in einem aerodynamischen, bedienerfreundlichen Setup integriert sind.
Mit einem besseren Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht als bei der vorherigen Generation, einem neuen Aero-Rohrdesign und einem geringeren Gesamtgewicht bietet dieses kompromisslose Rennrad explosive Beschleunigung und kompromisslose Tretsteifigkeit.
Alle Rohrformen wurden mithilfe von Computational Fluid Dynamics (CFD)-Modellen und Windkanaltests entwickelt und konstruiert. Von der abgestumpften Ellipsenform der Rahmenrohre bis hin zu einem neuen Cockpitdesign und der Integration der Komponenten - alles zusammen ergibt ein schlankeres Profil, das die Aerodynamik im Vergleich zur vorherigen Generation deutlich verbessert.
Neu integrierte Komponenten wie der Contact AeroLight Vorbau sorgen für ein schlankeres, aerodynamischeres Profil. Die Variant-Sattelstütze bietet gerade genug Nachgiebigkeit für ein ausgewogenes, renntaugliches Fahrgefühl, während die großzügige Reifenfreiheit (bis zu 33 mm) und die leichtgängigen Laufräder dafür sorgen, dass du sowohl auf glatten als auch auf holprigen Straßen schnell unterwegs bist.
Für die Herstellung des Rahmens in unserer eigenen Carbon-Fabrik wird hochleistungsfähiges Carbon-Rohmaterial verwendet, das ein sehr gutes Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht aufweist. Das vordere Rahmendreieck wird in einem patentierten Fertigungsverfahren, der sogenannten Modified Monocoque Construction, aus einem einzigen Stück zusammengesetzt und geformt.
Strategisch konstruierte Profilabschnitte im Rahmen und in der Gabel, die mit Hilfe von CFD- und Windkanaltests entwickelt wurden, verbessern die aerodynamische Effizienz und reduzieren den Luftwiderstand. Strategisch konstruierte Profilabschnitte im Rahmen und in der Gabel, die mit Hilfe von CFD- und Windkanaltests entwickelt wurden, verbessern die aerodynamische Effizienz und reduzieren den Luftwiderstand.
Rahmen/Lenker/Vorbau haben eine einzigartige Kabelführung für ein schlankes, übersichtliches Erscheinungsbild. Rahmen/Lenker/Vorbau haben eine einzigartige Kabelführung für ein schlankes, übersichtliches Erscheinungsbild.
Die Advanced Carbon-Gabel verfügt über ein symmetrisches Design und eine aerodynamische Formgebung sowie eine integrierte Scheibenbremse und eine größere Reifenfreiheit für Reifen bis zu 33 mm. Das Ergebnis ist ein leichteres, steiferes und aerodynamischeres Design.
Der leichte Lenker und der Vorbau sind aerodynamisch geformt und verfügen über einen flachen Lenkerkopf mit erhöhten Kanten, um eine stabile Aeroposition zu gewährleisten. Die interne Kabelführung verbessert die Aerodynamik weiter und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Einstellung und Anpassung. Der leichte Lenker und der Vorbau sind aerodynamisch geformt und verfügen über einen flachen Lenkerkopf mit erhöhten Kanten, um eine stabile Aeroposition zu gewährleisten. Die interne Kabelführung verbessert die Aerodynamik weiter und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Einstellung und Anpassung.
Die eigens patentierte Sattelstütze bietet die perfekte Balance aus geringem Gewicht, aerodynamischer Leistung und Flexibilität sowie eine einfache Sattelmontage und -einstellung. Die eigens patentierte Sattelstütze bietet die perfekte Balance aus geringem Gewicht, aerodynamischer Leistung und Flexibilität sowie eine einfache Sattelmontage und -einstellung.
Ein groß dimensioniertes Unter- und Oberrohr sorgt für eine überragende Seiten- Ein groß dimensioniertes Unter- und Oberrohr sorgt für eine überragende Seiten- und Torsionssteifigkeit des Vorderrads. Das präzise konstruierte, rechteckig geformte Unterrohr sorgt für eine noch nie dagewesene Lenkpräzision und Tretleistung.
Der oversized Tretlagerbereich verfügt über ein voll integriertes 86 mm breites Profil. Symmetrische Kettenstreben sorgen für zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite. Der oversized Tretlagerbereich verfügt über ein voll integriertes 86 mm breites Profil. Symmetrische Kettenstreben sorgen für zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite.
Der Rahmen und die Gabel sind mit der Flat-Mount-Scheibenbremsen-Technologie ausgestattet, die unter allen Bedingungen für eine starke und gleichmäßige Bremsleistung sorgt.
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
175 cm5’9” 181 cm5’11” 187 cm6’2” 193 cm6’4” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 44517,5 | 47018,5 | 50019,7 | 53020,9 | 56022 |
| B | Sitzwinkel (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Oberrohrlänge (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Lenkwinkel (degrees) | 72,3° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| F | Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Gabelnachlauf (mm) (inch) | 642,5 | 592,3 | 592,3 | 592,3 | 592,3 |
| H | Radstand (mm) (inch) | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 72228,4 | 74329,3 | 77130,4 | 79831,4 | 82232,4 |
| N | Lenkerbreite (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Vorbaulänge (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.
